በፉኬት እና ፓታያ የሚገኙ የሩሲያ ስደተኞች ፡ USDT አዲሱ ባንክ እንዴት ሆነ

የስደት እና የባንክ ችግር

ታሪኩ የሚጀምረው በየካቲት 2022 የመጨረሻ ቀናት ውስጥ ነው። ቪዛ እና ማስተርካርድ በሩሲያ ውስጥ ሥራቸውን ማቆማቸውን አስታውቀዋል። ከአብዛኞቹ የሩሲያ ባንኮች ጋር የSWIFT ግንኙነቶች ተቋርጠዋል። ዓለም አቀፍ የባንክ ዝውውሮች መሥራት አቁመዋል። ቁጠባ ላላቸው ተራ ሩሲያውያን፣ የውጭ ደንበኞች ወይም ከሩሲያ ውጭ ለመኖር ፍላጎት ላላቸው ተራ ሩሲያውያን፣ ጥገኛቸው የነበረው የፋይናንስ ሥርዓት በአንድ ሌሊት ያህል ጠፋ።

ታይላንድ - ቀድሞውንም በሩሲያ ቱሪስቶች ዘንድ ተወዳጅነት ያተረፈችው፣ ለሩሲያ መካከለኛ ገቢ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ መዳረሻ ሆና የተቋቋመችው - በፍጥነት ለመውጣት የሚያስችል አቅም እና ተነሳሽነት ላለው ማህበረሰብ ዋና መዳረሻ ሆነች። በረራዎች ተይዘዋል። አፓርታማዎች ተከራዩ። ከዚያም ጥያቄው፡- ገንዘብን እንዴት ማግኘት እንችላለን?

በተፈጥሮም ሆነ በፍጥነት የተገኘው መልስ ትሮን ነበር። በተለይም በTRC-20 ኔትወርክ ላይ ያለው USDT። የክሪፕቶ ንብረቶችን የያዙ የሩሲያ ሥራ ፈጣሪዎች እና ባለሙያዎች በድንገት ግምታዊ ኢንቨስትመንት የነበረው አሁን መላው የባንክ ስርዓታቸው እንደሆነ ደርሰውበታል። USDT ያለ SWIFT ከሩሲያ ሊላክ ይችላል። ያለ የባንክ ሂሳብ በታይላንድ ሊቀበል ይችላል። እና እንደ ማህበረሰቡ ራሱ በፍጥነት በሚንቀሳቀስ የልውውጥ አገልግሎቶች አውታረ መረብ ወደ ባህት ሊቀየር ይችላል።

ትሮን የባንክ ስርዓት እንዴት ሆነ

ትሮን በተለይ ይህንን የአጠቃቀም ጉዳይ የሚቆጣጠረው ለምን እንደሆነ የሚያሳዩት ዘዴዎች በአጋጣሚ አይደሉም። የትሮን ኔትወርክ የUSDT ዝውውሮችን በ3-5 ሰከንዶች ውስጥ፣ ከሰዓት በኋላ፣ በሳምንት ሰባት ቀናት፣ በምድር ላይ ባሉ ሁለት የTron የኪስ ቦርሳ አድራሻዎች መካከል ለማንኛውም መጠን ያካሂዳል። ምንም የSWIFT ኮድ፣ IBAN የለም፣ የተላላኪ ባንክ የለም፣ የስራ ሰዓት የለም፣ የተገዢነት ገደብ የለም፣ የአምስት ቀን የማጽጃ ጊዜ የለም። የኪስ ቦርሳ አድራሻ እና የማረጋገጫ ጊዜ በሰከንዶች ተለክቷል።

በሞስኮ ውስጥ የቤተሰቡን ሕይወት በፉኬት ውስጥ ማስተዳደር ለሚፈልግ አንድ የሩሲያ ነጋዴ የሥራ ፍሰቱ እንደሚከተለው ሆነ፡- በሩሲያ ውስጥ ለ USDT ንብረቶችን በአቻ-ለ-አቻ ቻናሎች መሸጥ፣ USDT ወደ ታይላንድ መላክ፣ በአካባቢው የልውውጥ ቢሮ በኩል ወደ ባህት መቀየር። ከጫፍ እስከ ጫፍ ዝውውሩ በአንድ ሰዓት ውስጥ ሊጠናቀቅ ይችላል። በዓለም አቀፍ የሽቦ ዝውውር በኩል ተመጣጣኝ የሆነው - ሲሰራ - ቀናትን የሚወስድ ሲሆን ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የተላላኪ የባንክ ውድቅ ተደረገ።

በ2022 አጋማሽ ላይ የፉኬት እና የፓታያ የሩሲያ ማህበረሰቦች በዚህ መሠረተ ልማት ላይ የተገነቡ የተራቀቁ መደበኛ ያልሆኑ የፋይናንስ ስርዓቶችን አዳብረዋል። ቀደም ሲል ባህላዊ የውጭ ምንዛሪ ብቻ ያስተዳድሩ የነበሩ የልውውጥ አገልግሎቶች ከአሜሪካ ዶላር፣ ዩሮ እና ፓውንድ ጋር በቦርዱ ላይ የUSDT ተመኖችን መዘርዘር ጀመሩ። አዳዲስ አገልግሎቶች በተለይ የሩሲያን የክሪፕቶ ገበያን ለማገልገል ታይተዋል። በየቀኑ የሚገመቱ ዋጋዎች ያላቸው የቴሌግራም ቻናሎች በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ አባላት ነበሯቸው። አንድ ሙሉ ትይዩ ኢኮኖሚ በአንድ ብሎክቼይን ዙሪያ ራሱን አደራጀ።

ብቅ ያለው የልውውጥ መሠረተ ልማት

ይህንን ገበያ ለማገልገል በጣም ታዋቂው ፈቃድ ያለው ኦፕሬተር የሴኔት ልውውጥ ሲሆን ከ2016 ጀምሮ ሲሠራ የቆየው የታይላንድ ባንክ ፈቃድ ያለው የገንዘብ ልውውጥ ንግድ ነው። በባንኮክ (ሱኩምቪት)፣ ፓታያ (ፕራቱምናክ ሂል) እና ፉኬት (ካታ) ቢሮዎች ያሉት ሲሆን፣ ሴኔት ኤክስቼንጅ ከባህላዊ የገንዘብ ጥንዶች ጋር በመሆን USDT-to-THB ልውውጥን እንደ ዋና አገልግሎት በግልጽ ያቀርባል። ዋጋዎች በእውነተኛ ጊዜ ይጠቀሳሉ እና ለድምጽ ይስተካከላሉ። በፉኬት ደሴት ውስጥ ለትላልቅ መጠኖች በፖስታ የሚላክ የገንዘብ አቅርቦት ይገኛል።

በተለይ በፉኬት፣ ልውውጥ 24 በደሴቲቱ የሩሲያ ማህበረሰብ ዘንድ በተለይ ተወዳጅ የሆነ የመስመር ላይ አገልግሎት ይሰጣል። የUSDT ባለቤቶች አገልግሎቱን ያነጋግራሉ፣ በዋጋ ይስማማሉ፣ ከኪስ ቦርሳቸው ይልካሉ እና በፓቶንግ፣ ካታ እና ካሮን ውስጥ ካሉ በርካታ የመውሰጃ ቦታዎች በአንዱ ገንዘብ ይሰበስባሉ። በግምት ከ2,000 ዶላር በላይ ለሆኑ መጠኖች፣ ወደ ማረፊያ ቤት ማድረስ ይቻላል። አገልግሎቱ በሳምንት ለሰባት ቀናት ይሰራል።

ከእነዚህ የተቋቋሙ ኦፕሬተሮች በተጨማሪ፣ በደርዘን የሚቆጠሩ ትናንሽ የግለሰብ ልውውጥ አድራጊዎች በቴሌግራም ቻናሎች፣ በአፍ የሚተላለፉ ሪፈራሎች እና በሩሲያኛ ቋንቋ የማህበራዊ ሚዲያ ቡድኖች በኩል ይሰራሉ። እነዚህ መደበኛ ያልሆኑ ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ ለመደበኛ ደንበኞች ጥብቅ ዋጋዎችን ይሰጣሉ ነገር ግን ከፍተኛ ተጓዳኝ አደጋ አላቸው። በማህበረሰቡ ውስጥ የተቀመጠው ደንብ ቀላል ነው፡ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን ፈቃድ ያላቸው ኦፕሬተሮችን ይጠቀሙ፣ የሆነ ነገር ከተበላሸ ሊያጡት የሚችሉትን መጠን ለማግኘት መደበኛ ያልሆኑ ኦፕሬተሮችን ያስይዙ።

የልውውጥ ሂደቱ እንዴት እንደሚሰራ

በፉኬት ውስጥ ያለ አንድ የሩሲያ ነዋሪ USDTን ወደ ባህት የመቀየር መደበኛ ሂደት እንደዚህ ነው። በመጀመሪያ፣ የአሁኑን ተመን እና ተገኝነት ለማረጋገጥ በቴሌግራም ወይም በመስመር በኩል የልውውጥ አገልግሎቱን ያነጋግሩ። ከ5,000 ዶላር በላይ ለሆኑ መጠኖች፣ ተመኖች ብዙውን ጊዜ ከተለጠፈው የቦርድ ተመን ከመወሰድ ይልቅ በቀጥታ ይደራደራሉ - መጠን የተሻሉ ውሎችን ያመጣል። ሁለተኛ፣ በገንዘቡ፣ በተመን እና በክፍያ ዘዴው (የገንዘብ ማንሳት፣ የባንክ ማስተላለፍ ወይም ማድረስ) ይስማሙ። ሦስተኛ፣ USDTን ከትሮን ቦርሳዎ ወደ የልውውጥ ቢሮው TRC-20 አድራሻ ይላኩ። አራተኛ፣ ብሎክቼይን ዝውውሩን ካረጋገጠ በኋላ ገንዘብ ይሰብስቡ - በተለምዶ ለወግ አጥባቂ ኦፕሬተሮች ከላኩ ከ10-15 ደቂቃዎች ውስጥ፣ አንዳንድ ጊዜ በፍጥነት።

በታዋቂ ኦፕሬተሮች ላይ በUSDT-to-baht ልወጣዎች ላይ ያለው ስርጭት በተለምዶ ከመካከለኛው ገበያ የአሜሪካ ዶላር/THB መጠን ጋር ሲነጻጸር ከ0.5% እስከ 1.5% ይደርሳል፣ ይህም ለትልቅ መጠኖች ወደ 0.3-0.5% ይጠነክራል። ይህ ከባህላዊ ዓለም አቀፍ የሽቦ ክፍያዎች፣ በባንኮች ላይ ከሚደረጉ የምንዛሪ ልወጣ ምልክቶች እና በሚቀበሉት ውስን የታይላንድ ኤቲኤምዎች ላይ ከሚገኘው የሚር ካርዶች አጠቃቀም ጋር ሲነጻጸር በተዘዋዋሪ ዋጋ ጋር ይነፃፀራል።

የክፍያ ችግር ማንም ስለማንም አይናገርም

የልውውጥ ቢሮዎቹ እና የቴሌግራም ተመን ቻናሎች የማይጠቅሱት የዚህ ታሪክ ክፍል እነሆ፡- የፖስታ ቦርሳው ምንም አይነት የኃይል ጭነት ከሌለው እያንዳንዱ የUSDT በTron ላይ የሚላክ ሰው በኔትወርክ ክፍያ 13 TRX ያስወጣል። ወጪዎችን ለመሸፈን በሳምንት ሁለት ጊዜ USDT የሚልክ ነዋሪ -- ከሩሲያ የታይላንድን ህይወት የሚደግፍ ቤተሰብ ተጨባጭ ድግግሞሽ -- ይህም በዓመት 104 ላኪዎች ነው። ኢነርጂ ከሌለ የኔትወርክ ክፍያው ብቻ በዓመት 1,352 TRX ያስወጣል -- በአሁኑ ዋጋ 400 ዶላር ያህል፣ ተቀባዩ ፈጽሞ የማያየው ክፍያ ብቻ።

በዚህ ማህበረሰብ ውስጥ ያሉ ባለሙያ ኦፕሬተሮች ያገኙት መፍትሔ በTronNRG በኩል የኢነርጂ ውክልና ነው። ከእያንዳንዱ የUSDT ዝውውር በፊት 4 TRX ወደ TronNRG ይላኩ። በግምት በ3 ሰከንዶች ውስጥ 65,000 ኢነርጂ ያግኙ። በ13 TRX ምትክ USDT በ4 TRX ይላኩ። በአንድ ዝውውር የተቀመጠው 9 TRX - ወደ 2.70 ዶላር - በኪስ ቦርሳ ውስጥ ይቆያል። በሳምንት ሁለት ጊዜ በሚላኩ መልዕክቶች፣ ይህ በዓመት በግምት $280 የሚቆጥብ ሲሆን በአንድ ግብይት 3 ሰከንዶች የሚፈጅ እና ምንም መተግበሪያ፣ መለያ እና የኪስ ቦርሳ ግንኙነት የማያስፈልገው ለውጥ ነው።

ለለውጥ ቢሮዎቹ እራሳቸው - በቀን ከደርዘን እስከ በመቶዎች የሚቆጠሩ የUSDT ልቀት የሚያስኬዱ ኦፕሬተሮች - የተቀላቀለው ቁጠባ በእጅጉ ትልቅ ነው። በየቀኑ 50 USDT ልቀት የሚያስኬድ የፉኬት ልውውጥ ዴስክ ያለ ኢነርጂ ውክልና በየወሩ በግምት 5,850 ዶላር አላስፈላጊ የኔትወርክ ክፍያዎችን ይከፍላል። በTronNRG፣ ይህ ወደ 1,800 ዶላር ይወርዳል። ወርሃዊ የ4,050 ዶላር ልዩነት ከተወዳዳሪ የምንዛሪ ተመን ስርጭት ያነሰ ለሆኑ ንግዶች ከፍተኛ የሥራ ወጪ ቆጣቢነትን ያሳያል።

ለአምስት ዓመታት የተቋቋመ ማህበረሰብ

እ.ኤ.አ. በ2026 ይህ የአደጋ ጊዜ ምላሽ አይሆንም። ይህ የተቋቋመ የአኗኗር ዘይቤ ነው። በታይላንድ የሚገኘው የሩሲያ የውጭ አገር ማህበረሰብ ለረጅም ጊዜ በትሮን ላይ የተመሠረተውን USDT ሲጠቀም ቆይቷል፣ ይህም መሠረተ ልማቱ የበሰለ፣ የአገልግሎት ኦፕሬተሮች ልምድ ያላቸው እና በብቃት እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ያለው እውቀት በማህበረሰቡ ውስጥ በስፋት ተስፋፍቷል።

የባንክ ማዕቀቦችን ለማስወገድ እንደ መፍትሄ የተጀመረው ነገር የሩሲያ የባንክ ካርዶች እንደገና በዓለም አቀፍ ደረጃ ተግባራዊ ቢሆኑም እንኳ ብዙ የዚህ ማህበረሰብ አባላት ወደ ኋላ የማይለዋወጡበት የፋይናንስ ሞዴል ሆኗል። ፍጥነቱ፣ ተደራሽነት፣ የ24 ሰዓት ተገኝነት፣ በሰከንዶች ውስጥ በዓለም ላይ ላለ ለማንኛውም ሰው ማንኛውንም መጠን የማዛወር ችሎታ - እነዚህ ወደ SWIFT መመለስ የሚደግማቸው ባህሪያት አይደሉም። የትሮን ቦርሳ እና የUSDT ቀሪ ሂሳብ ለዚህ ማህበረሰብ ገንዘብን ለማስተዳደር የተለመደ መንገድ ሆነዋል። ታይላንድ ወጪን ቀላል ለማድረግ መሠረተ ልማቱን የገነባች ቦታ ሆናለች።