ገላጭ

ትሮን አሁን በገቢ #1 ብሎክቼይን ነው - ይህ በእውነቱ ምን ማለት ነው

አብዛኛዎቹን ሰዎች የትኛው ብሎክቼይን ከግብይት ክፍያዎች ከፍተኛውን ገንዘብ እንደሚያገኝ ይጠይቁ እና ኤቴሬም ይሉ ይሆናል። ምናልባት ሶላና ሊሆን ይችላል። ትሮን የሚለው ማንም የለም። ነገር ግን እስከ መጋቢት 2026 ድረስ ትሮን ከሁለቱም በላይ በምድር ላይ ከፍተኛውን የገቢ ብሎክቼይን ሆኗል - በወርሃዊ ክፍያ 189.4 ሚሊዮን ዶላር አስገኝቷል። በቀላል ቋንቋ እየሆነ ያለው ይህ ነው።

ዳታ፡ DeFiLlama የሚያሳየው

ዴፊላላማ በክሪፕቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም የተከበሩ የብሎክቼይን ትንታኔ መድረኮች አንዱ ነው። በእያንዳንዱ ብሎክቼይን የሚመነጩትን አጠቃላይ የግብይት ክፍያዎችን ጨምሮ በመቶዎች የሚቆጠሩ አውታረ መረቦችን እና ፕሮቶኮሎችን በሰንሰለት ላይ ያለውን መረጃ ይከታተላል። በመጋቢት 2026 የገቢ ደረጃ አሰጣጡ ብዙ ታዛቢዎችን ያስገረመ ነገር አሳይቷል፡ ትሮን ከላይ ሲሆን በወርሃዊ ክፍያ 189.4 ሚሊዮን ዶላር ገቢ አስገኝቷል።

ለአውድ፡ ቤዝ (በCoinbase የተደገፈው የኢቴሬም ንብርብር 2) በወርሃዊ ክፍያ 3.85 ሚሊዮን ዶላር አስገኝቷል። ኢቴሬም 1.25 ሚሊዮን ዶላር አስገኝቷል። ሶላና 1.84 ሚሊዮን ዶላር አስገኝቷል። የትሮን 189.4 ሚሊዮን ዶላር የቅርብ ቀዳሚ ቦታ አልነበረም - ምድብ ያለው የበላይነት ነበር፣ ይህም በደረጃ አሰጣጥ ውስጥ ካሉት ሌሎች ብሎክቼይን ድምር የበለጠ የክፍያ ገቢ አስገኝቷል። መረጃው አከራካሪ አልነበረም። የመሪነት መጠኑ ያን ያህል ትልቅ ነበር።

በ2020 በክሪፕቶ ቦታ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹን ሰዎች የትኛው ብሎክቼይን በ2026 ከፍተኛውን የክፍያ ገቢ እንደሚያገኝ ብትጠይቁ ኖሮ ትሮን በዝርዝሩ ውስጥ አይካተትም ነበር። መልሱ ኤቴሬም ይሆናል፣ ምናልባትም ሶላና ብቅ ያለች ተወዳዳሪ ሆና ትገኛለች። ትሮን የዴፋይ ሥነ-ምህዳር ሳይገነባ፣ ዋና የNFT ገበያ ሳይጀምር፣ የፕሬስ ሽፋን የሚያመነጭ የገንቢ ማህበረሰብን ሳይስብ ወደዚህ ቦታ መድረሱ የታሪኩ ዋና ነገር ነው።

የትሮን ክፍያዎች በትክክል የሚመጡት ከየት ነው?

የትሮን የክፍያ ገቢ ውስብስብ ከሆኑ ያልተማከለ የፋይናንስ ፕሮቶኮሎች የመጣ አይደለም። ከNFT ሮያሊቲዎች ወይም ከብድር መድረኮች ወይም ከፈሳሽ ማጠራቀሚያዎች የመጣ አይደለም። ከአንድ ነገር የመጣ ነው፡ USDT ዝውውሮች። በተለይም፣ አስቀድሞ የተጫነ ኢነርጂ በኪስ ቦርሳ በተሰራ እያንዳንዱ የUSDT TRC-20 ግብይት ላይ በትሮን ኔትወርክ የሚቃጠለው የኢነርጂ ወጪ - በግምት 13 TRX በአንድ ዝውውር፣ በአውታረ መረቡ ውስጥ በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ዕለታዊ ግብይቶች ተባዝቷል።

እ.ኤ.አ. ሰኔ 2025 ድረስ፣ ትሮን ከ8.9 ሚሊዮን በላይ ዕለታዊ ግብይቶችን ሲያስኬድ እና በአማካይ 21.5 ቢሊዮን ዶላር በየቀኑ የUSDT ዝውውሮችን ሲያመቻች ቆይቷል። በየቀኑ ከ1 ሚሊዮን በላይ ልዩ የኪስ ቦርሳዎች USDTን ሲገበያዩ፣ የሚመነጨው አጠቃላይ ክፍያ እጅግ በጣም ብዙ ነው። እያንዳንዱ ግለሰብ ተጠቃሚ አነስተኛ መጠን ይከፍላል። ነገር ግን አውታረ መረቡ ከብዙ ተጠቃሚዎች ይሰበስባል፣ እና ጠቅላላው ቁጥር እጅግ በጣም አስደናቂ ነው።

የትሮን መስራች ጀስቲን ሰን ይህንን በመጋቢት 2026 በተላለፈው ጽሁፍ ላይ "ትሮን የAI ባንክ ነው" ብለዋል። ቦታው በባህሪው ትልቅ ደረጃ ላይ የተመሰረተ ሲሆን የትሮንን የስታቲስቲክስ ሳንቲም የሰፈራ መሠረተ ልማት ከታዳጊ የAI ማይክሮ ክፍያ አጠቃቀም ጉዳዮች ጋር ያገናኛል። ያ ራዕይ እውን መሆን አለመሆኑ እርግጠኛ አይደለም። እርግጠኛ የሆነው የአሁኑ ሁኔታ ነው፡ ትሮን በዓለም ላይ ትልቁ የስታቲስቲክስ ሳንቲም የሰፈራ ሽፋን ሲሆን የክፍያ ገቢው በመጠን እውነተኛ የኢኮኖሚ እንቅስቃሴን ያንፀባርቃል።

አብዛኛዎቹ የክሪፕቶ ሰዎች ይህንን ለምን አመለጡ?

ትሮንን በብዛት የሚጠቀሙት ሰዎች ስለ ክሪፕቶ የሚጽፉ አይደሉም። እነሱ በሌጎስ የሚገኙ የP2P ነጋዴዎች፣ በማኒላ የሚገኙ የገንዘብ መላኪያ ላኪዎች፣ በፉኬት የሚገኙ የሩሲያ የውጭ ዜጎች፣ በቦነስ አይረስ የሚገኙ ቆጣቢዎች እና በዱባይ የሚገኙ የኦቲሲ የዴስክ ኦፕሬተሮች ናቸው። እነዚህ ሰዎች ተግባራዊ የሆነ የዶላር ዝውውር ኔትወርክ ተግባራዊ አስፈላጊነት ያላቸው ናቸው፣ ስለ ያልተማከለ አስተዳደር ወይም ስለ ኢንቨስትመንት ንድፈ ሐሳብ አይደለም።

የክሪፕቶ ሚዲያ ሽፋን የገንቢ እንቅስቃሴን፣ የቪሲ ኢንቨስትመንትን እና በምዕራባዊ የቴክኖሎጂ ማህበረሰቦች ውስጥ የሚከሰቱ ውይይቶችን ይከተላል። ትሮን በእነዚህ ክበቦች ውስጥ ምንም አይነት ሽፋን አያመነጭም ምክንያቱም እነዚያ ማህበረሰቦች ዋጋ የሚሰጡትን ነገሮች እየገነባ አይደለም። የበለጠ አስፈላጊ የሆነ ነገር እየገነባ ነው፡ በመቶ ሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች በየቀኑ የፋይናንስ ህይወታቸውን ለማስተዳደር የሚጠቀሙበትን መሠረተ ልማት። በክሪፕቶ ሚዲያ ውስጥ በሚብራራው እና በዓለም ላይ ጥቅም ላይ በሚውለው መካከል ያለው ክፍተት ከትሮን ሁኔታ ጋር ሲነጻጸር እምብዛም ሰፊ አይደለም።

የማስተርካርድ ውህደት፡ መጋቢት 2026

ማርች 11፣ 2026 ማስተርካርድ ትሮን በአዲሱ የክሪፕቶ አጋርነት ፕሮግራም ውስጥ መካተቱን አስታውቋል። ፕሮግራሙ በማስተርካርድ እና በአጋሮቹ መካከል በብሎክቼይን ላይ የተመሰረቱ የክፍያ መፍትሄዎችን በጋራ በማልማት የየራሳቸውን አውታረ መረቦች እና የቴክኒክ ችሎታዎች በመጠቀም ያስችላል።

ለትሮን፣ ውህደቱ በሁለት ምክንያቶች ጠቃሚ ነው። በመጀመሪያ፣ በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የክፍያ ማቀነባበሪያዎች አንዱ የሆነውን ተቋማዊ ማረጋገጫ ይሰጣል - ይህም በግብይት ሊመረት የማይችል የሶስተኛ ወገን ድጋፍ አይነት ነው። ሁለተኛ፣ በትሮን ላይ የተመሠረተ ስቴቫልኮይን ፍሰቶች ከማስተርካርድ ነባር የነጋዴ አውታረ መረብ ጋር እንዲዋሃዱ መንገዶችን ይከፍታል፣ ይህም ከንፁህ የኪስ ቦርሳ-ወደ-ኪስ ማስተላለፍ ባሻገር የTRC-20 USDT ተግባራዊ የአጠቃቀም ጉዳዮችን ሊያሰፋ ይችላል።

የዚህ ውህደት ተግባራዊ አንድምታ እውን ለማድረግ ጊዜ ይወስዳል። ነገር ግን የአቅጣጫ ምልክቱ ግልጽ ነው፡ ባህላዊ የክፍያ መሠረተ ልማት ከትሮን ስቴስትኮይን ኔትወርክ ጋር እንደ ከባድ የፋይናንስ ሽፋን እየተሳተፈ ነው፣ ክሪፕቶ ተቋሙ በአንድ ወቅት እንዳደረገው ችላ ብሎታል።

የSEC ውድቅ መደረግ እና ምን አጸደቀ

በመጋቢት 2026 መጀመሪያ ላይ የአሜሪካ የፌዴራል ዳኛ በ2023 የቀረበበትን የTron Foundation እና የJustin Sunን የSEC ክስ በጭፍን ጥላቻ ውድቅ አድርገውታል። ክሱ የTron TRX ቶከን ያልተመዘገበ የደህንነት ማረጋገጫ እንደሆነ እና ሰን በገበያ ማጭበርበር ውስጥ እንደተሳተፈ ገልጾ ነበር። ከስራ መባረሩ - ጭፍን ጥላቻን ተከትሎ፣ ማለትም በተመሳሳይ ምክንያት እንደገና መሙላት እንደማይቻል - ትሮንን ከአሜሪካ ቁጥጥር ስር ካሉ የፋይናንስ ተቋማት ጋር ያለውን ግንኙነት የገደበውን የህግ መሻር አስወግዷል።

የማስተርካርድ አጋርነት ማስታወቂያ እና የSEC መባረር ጥምረት፣ በማርች 2026 በጥቂት ቀናት ውስጥ እርስ በርስ መገናኘቱ፣ የትሮንን ተቋማዊ አቋም በእጅጉ የሚቀይር ነጥብ ነበር። በህግ እርግጠኛ ባልሆነ ሁኔታ ሲሰራ የነበረው ብሎክቼይን አሁን ቀደም ሲል በመካሄድ ላይ ባለው ክርክር ውስብስብ የነበሩትን ተቋማዊ ሽርክናዎችን ለመከታተል ነፃ ሆኗል።

USDT የሚጠቀሙ ከሆነ ይህ ምን ማለት ነው?

ለመደበኛ የUSDT ተጠቃሚዎች፣ የብሎክቼይን ገቢ አሃዞች እና የተቋማዊ እድገቶች ከአንድ ቀጥተኛ እውነታ ያነሰ አስፈላጊ ናቸው፡ ለዶላር ዝውውሮች የሚተማመኑበት አውታረ መረብ በዓለም ላይ ትልቁ እና በጣም ንቁ የሆነ የተረጋጋ የሳንቲም አውታረ መረብ ሲሆን እያደገ ነው። የሚተማመኑበት መሠረተ ልማት - ቦርሳዎች፣ ልውውጦች፣ የP2P መድረኮች - በዚህ ልኬት እና አስተማማኝነት ምክንያት በTron ላይ የተገነባ ነው።

በቀጥታ የሚያስደስተው የክፍያ አወቃቀሩ ነው። ከእነዚያ ወርሃዊ ክፍያዎች ውስጥ 189.4 ሚሊዮን ዶላር የመጣው ከየትኛውም ቦታ ነው - በአብዛኛው ከኢነርጂ አስቀድሞ ሳይጫን ከተደረጉ የግለሰብ USDT ዝውውሮች። አውታረ መረቡ ከእያንዳንዱ እንደዚህ አይነት ዝውውር 13 TRX ይሰበስባል። TronNRG ያንን ክፍያ እንዲቆርጡ፣ በምትኩ ኢነርጂን ለመጫን 4 TRX እንዲከፍሉ እና ተመሳሳይ ዝውውርን ለ9 TRX ባነሰ እንዲያጠናቅቁ ያስችልዎታል። Tron ከማስተላለፎችዎ የሚያገኘው ገቢ በአንድ ላክ 13 TRX መሆን የለበትም። በትክክለኛው የ3 ሰከንድ ዝግጅት፣ 4 TRX ነው።

በገቢ #1 ብሎክቼይን። ዝውውሮችዎ ኃይል እንዲያገኙ ይረዳሉ - ነገር ግን 13 ትሪልክስ አያስወጡም።

ከእያንዳንዱ USDT መላክ በፊት ከTronNRG የኃይል ጭነት። 4 TRX። 3 ሰከንዶች። በአንድ ዝውውር የሚያስቀምጡት 9 TRX የእርስዎ ነው።

በትሮንአርጂ ኃይል ያግኙ →

FAQ

የብሎክቼይን ገቢ እንዴት ይሰላል?
የብሎክቼይን ገቢ (እንደ DeFiLlama ባሉ መድረኮች ክትትል የሚደረግበት) በኔትወርኩ የተሰበሰቡትን ጠቅላላ የግብይት ክፍያዎችን ያመለክታል - በብሎክቼይን ላይ ለተከናወኑ እያንዳንዱ ግብይት ተጠቃሚዎች የከፈሉትን ክፍያዎች። ለትሮን፣ ይህ በዋናነት በUSDT TRC-20 ዝውውሮች ላይ የተቃጠሉትን የኃይል ወጪዎች ያንፀባርቃል፡- አውታረ መረቡ አስቀድሞ የተጫነ ኢነርጂ ሳይኖር በእያንዳንዱ ዝውውር ላይ የሚያጠፋውን በግምት 13 TRX። ገቢ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ዕለታዊ የUSDT ግብይቶች ላይ የሚቃጠሉት ሁሉም ክፍያዎች ድምር ነው።
ትሮን ተጨማሪ የክፍያ ገቢ ማፍራት ማለት ከኤቲሬም በቴክኒክ የላቀ ነው ማለት ነው?
አይ። የክፍያ ገቢ የሚለካው የቴክኒክ ውስብስብነትን ሳይሆን የመገልገያ አጠቃቀምን መጠን ነው። የኢቴሬም ሥነ-ምህዳር - የዴፋይ ፕሮቶኮሎች፣ የNFT ገበያዎች፣ የደረጃ 2 ኔትወርኮች፣ ስማርት የኮንትራት ውስብስብነት - ከትሮን የበለጠ በከፍተኛ ሁኔታ የዳበረ ነው። ትሮን በክፍያ ገቢ የሚያሸንፈው ከፍተኛ መጠን ያለው የUSDT ዝውውሮችን ስለሚያስኬድ ሲሆን እያንዳንዳቸው ክፍያ ስለሚያመነጩ ነው። ኢቴሬም ውስብስብ ባልተማከለ አፕሊኬሽኖች የላቀ ነው፤ ትሮን USDTን በርካሽ እና በፍጥነት በማንቀሳቀስ የላቀ ነው። እነዚህ የተለያዩ ነገሮች ናቸው።
የማስተርካርድ ክሪፕቶ አጋር ፕሮግራም ምንድን ነው እና የትሮን ማካተት ምን ማለት ነው?
በማርች 2026 የተጀመረው የማስተርካርድ ክሪፕቶ አጋር ፕሮግራም በማስተርካርድ እና በተመረጡ የብሎክቼይን ኔትወርኮች መካከል በብሎክቼይን ላይ የተመሰረቱ የክፍያ መፍትሄዎችን በጋራ ለማልማት ያስችላል። የትሮን ማካተት ማስተርካርድ የትሮንን 22 ቢሊዮን ዶላር የዕለት ተዕለት የግብይት መጠን እና በስታርትልኮይን የክፍያ ፍሰቶች ውስጥ ያለውን የበላይነት እውቅና መስጠቱን ያንፀባርቃል። ይህ ማለት ማስተርካርድ ትሮንን እንደ ኢንቨስትመንት ይደግፋል ወይም የማስተርካርድ ክፍያዎች በትሮን ላይ ሊደረጉ ይችላሉ ማለት አይደለም - ይህ ማለት ሁለቱ ድርጅቶች የክፍያ መሠረተ ልማትን አንድ ላይ እያዳበሩ ነው ማለት ነው።
ኤቴሬም የበለጠ ከተመሠረተ ትሮን ከኤቴሬም የበለጠ ዶላር ለምን አለው?
ቴዘር በ2019 በትሮን ላይ USDT መስጠት የጀመረው በተለይ የኢቴሬም የጋዝ ክፍያዎች በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ አነስተኛ ዝውውሮችን ተግባራዊ አያደርጉም ስለነበር ነው። የP2P እና የችርቻሮ ዝውውር አጠቃቀም ጉዳይ - አብዛኛው የUSDT መጠንን የሚያንቀሳቅሰው - ከፍተኛ ክፍያ ስሜታዊ ነው። በ$50 USDT ዝውውር ላይ የ$15 የኢቴሬም ጋዝ ክፍያ ክልክል ነው። ከኢነርጂ ጋር የ$1.20 ትሮን ክፍያ ተቀባይነት አለው። ይህ የክፍያ ጥቅም የትሮንን USDT የበላይነት አስከትሏል፣ በተለይም የማስተላለፊያ መጠኖች አነስተኛ እና የክፍያ ትብነት ከፍ ባለባቸው አዳዲስ ገበያዎች።
Support